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    技術革新能否解決電動汽車充電時間難題?

    • 分類:行業新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2020-10-31 13:32
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    【概要描述】

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    據CarbonBrief介紹,目前世界有100多萬輛電動汽車已上路運行,中國、日本和德國的電動汽車數量位居前列。然而,在擁有電動汽車的人當中,又有多少人發現電動汽車充電的時間是電動汽車的少數缺點之一呢?據《紐約時報》透露,車主在遭受“充電時間難”的同時,也在經歷“里程焦慮”,這表明充電網絡正迅速變得不堪重負。

     

    哪些技術能解決這個日益嚴峻的問題呢?頭疼的充電時間和蓄電能力是否意味著電動汽車車主將面臨麻煩?據The Drive報道,在今年早些時候的日內瓦車展上,“幾乎汽車行業的各大品牌都在推動反對化石燃料的最新議程”。他們接著表示,其中很多引入了“技術非常先進的概念,讓iPhone一代相信,未來的交通工具是以他們所熟悉的東西為中心的”。

    超級電容器已經在其他形式的技術中使用了很多年,與通過化學反應產生電能的電池不同,The Drive宣稱“小型固態存儲設備產生靜電場提供短時間的電能爆發”。與傳統電池相比,固態電池的充電速度要快得多,這意味著汽車可以在幾分鐘內充滿電,而不需要幾小時。據The Drive稱,最重要的是,固態電池還通過太陽能電池板或再生制動的方式,為車載充電提供更多電力。

     

    那么,行業的下一件大事是什么呢?

    Government Fleet網站報道了另外六項即將推出的新技術,這些技術可能會改變公司給車隊充電的方式。從控制能源使用量、錯開昂貴峰電的“智能充電”到無線和太陽能充電,充電革命似乎已經拉開序幕。

     

    News Atlas就那些被稱為“世界上最快的電動汽車充電樁”發表了一些看法。瑞士公司ABB推出的Terra High Power DC號稱“充電8分鐘,行駛120英里”。這種快充充電樁的功率高達350千瓦,遠遠高于高速公路和加油站專用充電的ABB。在60個國家和地區安裝了6500多套系統后,人們認為這種充電樁將有助于鼓勵購買電動汽車。

    為了在2050年前將英國的溫室氣體排放量比1990年的水平至少減少80%,BBC報道稱,不久之后,英格蘭郊區的新住宅將需要安裝電動汽車充電樁。除了這一提議,預計2040年之前還將出臺禁止銷售傳統汽油和柴油新車的具體措施。

     

    與此同時,《今日美國》認為家庭充電將至關重要。文章指出,電動汽車車主只需花幾百或上千美元就可以在家中安裝一個充電站。美國能源部預計,超過90%的充電將在住宅區中進行,目前的比例是80%。

     

     接下來要討論的事實是,繼家庭住宅之后,工作場所是第二常見的充電點。相應地,雇主們將安裝越來越多的充電裝置,以滿足員工需求。

    世界各地都推出了規模更大、效果更好的舉措。據《今日美國》報道,大眾汽車已同意在未來10年將在美國電動汽車基礎設施領域投資20多億美元,其中包括新電站和教育項目。

     

    Allego的首個MEGA-E大功率充電網絡站已在歐洲開通,擁有322個超高速充電樁和39個多式聯運充電中心。

     

    英國擁有首個也是最大的汽車專用充電中心,其配備了快速充電裝置、18個太陽能頂棚和采用二次電動汽車電池的集成儲能系統,正在慢慢地為更有效的充電技術鋪平道路。

     

    目睹eVolt安裝了六臺Raption 50kW快充充電樁,可以在大約30分鐘內為兩輛汽車同時充滿電,還有三臺22kW eVolve充電樁,速度略快的充電中心有望在整個汽車行業引發變革,盡管是逐步實現。

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